Beberapa faktor perlu dipertimbangkan apabila memilih bahan-bahan automotif, seperti sifat mekanik, ringan, kestabilan bahan, reka bentuk bahan, dan proses. Setiap faktor akan mempunyai kesan yang signifikan terhadap reka bentuk, pengeluaran, penjualan dan penggunaan kereta. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, Polimer Diperbuat Serat Karbon (CFRP) telah menjadi bahan automotif baru dengan ciri-ciri prestasi yang unik. Komposit matriks polimer bertetulang serat karbon mempunyai kelebihan berikut bahan-bahan automotif yang lain.
1. Sifat mekanik yang sangat baik
Kompleks matriks resin bertetulang serat karbon (CFRP) mempunyai ketumpatan 1.5 hingga 2 g / cm3, yang hanya 1/4 hingga 1/5 daripada keluli karbon biasa, dan lebih kurang 1/3 lebih ringan daripada aloi aluminium, tetapi serat karbon bahan komposit Ciri-ciri mekanikal komprehensif jauh lebih baik daripada bahan metalik, dan kekuatan tegangan adalah 3 hingga 4 kali ganda daripada keluli. Kekuatan kelelahan keluli dan aluminium adalah 30% hingga 50% kekuatan tegangan, manakala CFRP boleh mencapai 70% hingga 80%. Pada masa yang sama, CFRP juga mempunyai ciri-ciri redaman getaran yang lebih baik daripada logam ringan. Contohnya, aloi ringan memerlukan 9s untuk menghentikan getaran. Bahan komposit serat karbon boleh dihentikan selama 2 saat, dan kekuatan khusus dan modulus khusus adalah tinggi.
2. Designable
Bahan komposit serat karbon mempunyai reka bentuk yang kuat, dan boleh memilih bahan asas dengan munasabah mengikut keperluan prestasi, reka bentuk susunan gentian dan bentuk struktur bahan komposit, dan reka bentuk fleksibel produk. Sebagai contoh, dengan menyusun gentian karbon ke arah tenaga, anisotropi kekuatan bahan komposit dapat digunakan sepenuhnya, dengan itu mencapai matlamat menyelamatkan bahan dan mengurangkan kualiti. Untuk produk yang memerlukan rintangan kakisan, bahan asas dengan rintangan kakisan yang baik boleh dipilih untuk reka bentuk.
3. Boleh mencapai pembuatan bersepadu
Modulariti dan integrasi juga merupakan trend pembangunan struktur kereta. Bahan-bahan komposit mudah untuk membentuk permukaan melengkung pelbagai bentuk semasa membentuk, membolehkan pembuatan bersepadu bahagian-bahagian automotif. Pencetakan bersepadu tidak hanya boleh mengurangkan bilangan bahagian dan jumlah acuan, mengurangkan bilangan bahagian dan proses lain, tetapi juga memendekkan kitaran pengeluaran. Sebagai contoh, jika modul akhir kereta terbuat dari bahan serat serat karbon, ia dapat merealisasikan pencetakan bersepadu yang bersifat integral, mengelakkan tumpuan tekanan tempatan yang disebabkan oleh kimpalan penjahit yang berikutnya dan pemprosesan bahagian logam yang kemudian, dan mengurangkan bahagian-bahagian kereta semasa memastikan ketepatan produk dan meningkatkan prestasi. Kualiti, mengurangkan kos pembuatan.
4. Penyerapan tenaga dan rintangan hentaman
Kompleks matriks resin bertetulang serat karbon (CFRP) mempunyai viscoelasticity tertentu, dan terdapat pergerakan relatif tempatan yang sedikit antara serat karbon dan matriks, yang boleh menjana geseran interfacial. Di bawah sinergi viscoelasticity dan geseran interfacial, bahagian CFRP mempunyai penyerapan tenaga yang lebih baik dan rintangan kesan. Sebaliknya, struktur penyerapan serat karbon bersatu serat khas yang ditenun menjadi pecahan yang lebih kecil dalam perlanggaran berkelajuan tinggi, menyerap sejumlah besar tenaga impak, dan kapasiti penyerapan tenaganya adalah 4-5 kali lebih tinggi daripada bahan logam, yang boleh memperbaiki kenderaan secara berkesan. Keselamatan untuk melindungi keselamatan anggota.
5. Rintangan kakisan yang baik
Bahan serat matrik polimer bertetulang serat karbon terutamanya terdiri daripada gentian serat karbon dan bahan resin, dan mempunyai ketahanan asid dan alkali yang sangat baik. Bahagian-bahagian automobil yang dihasilkan oleh yang sama tidak memerlukan rawatan anticorrosion permukaan, dan mempunyai rintangan cuaca yang baik dan rintangan penuaan, dan hayat perkhidmatan secara amnya Ia adalah 2 hingga 3 kali keluli.
6. Prestasi suhu tinggi
Serat karbon mempunyai prestasi yang sangat stabil di bawah 400 ° C dan tidak banyak berubah pada suhu 1000 ° C.
7. Prestasi anti-keletihan yang baik
Bahan bertetulang serat karbon mempunyai penghalang kepada pertumbuhan retak yang seringkali serat, dan rintangan keletihannya boleh mencapai 70% hingga 80%. Struktur serat karbon stabil, dan kekuatan bahan komposit selepas ujian kitaran tekanan keletihan berjuta-juta kali. Masih ada 60%, sementara keluli dan aluminium masing-masing 40% dan 30%, dan FRP hanya 20% hingga 25%. Oleh itu, rintangan keletihan komposit serat karbon sesuai untuk pelbagai aplikasi dalam industri automotif.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokus pada (LFT-G, LFRT) R & D dan pengeluaran: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA gentian kaca panjang & serat karbon berterusan penyusupan termoplastik komposit kejutan siri kejuruteraan plastik
Jika anda memerlukan lebih banyak maklumat, sila hubungi saya.
Mike Lee
E-mel: sale02@lfrtplastic.com
Telefon bimbit: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Laman web: www.lfrt-plastic.com
Tambah: No.27 Hongxi Road, Taman Teknologi Tiangong Chuangxin, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
