Apakah LFT-PP "Plastik bukannya Keluli"?
Ketidaksesuaian logam untuk membentuk bentuk kompleks mengehadkan penggunaannya dalam banyak bahagian, yang juga menghalang pengurangan kos. Sebaliknya, penggunaan acuan suntikan plastik bertetulang gentian kaca panjang (bahan LFT/LFRT) boleh mengatasi banyak kelemahan ini. Ini telah membawa kepada trend "menggantikan keluli dengan plastik": LFT-PP sedang menggantikan logam sebagai bahan baharu untuk kereta.
Apakah lFT LGFPP?
Polipropilena Bertetulang Gentian Kaca Panjang (Polipropilena Diperkukuh Gentian Kaca Panjang. dirujuk sebagai LGFPP), sebagai bahan pembawa modul automotif, bahan tersebut bukan sahaja dapat meningkatkan ketegaran produk, kekuatan hentaman, rintangan rayapan dan kestabilan dimensi secara berkesan, tetapi juga boleh membuat produk modul automotif yang kompleks. Berbanding dengan plastik kejuruteraan lain, bahan LFT dan PP yang lebih kuat adalah lebih kuat. selalunya digunakan untuk bahagian struktur, seperti rangka tempat duduk dan bampar.
Faedah sebatian LFT PP
------
- Kestabilan dimensi yang baik
- rintangan keletihan yang sangat baik
- prestasi rayapan yang lebih kecil
- anisotropi kecil, ubah bentuk lengkok rendah
- sifat mekanikal yang sangat baik, terutamanya ciri rintangan hentaman
- kecairan yang baik, menyesuaikan diri dengan-pemprosesan produk berdinding tebal
Aplikasi Produk
Aplikasi automotif untuk LFT-PP termasuk bampar, spatbor, tudung, panel instrumen, pintu, belakang tempat duduk, pendesak pemanas,-pendkap hujung hadapan, modul penyepaduan panel pintu, rangka papan pemuka automotif, kipas penyejuk dan rak kabinet, bingkai/jalur tingkap bumbung, bampar2}}, sistem brek kendiri{- gandar dan bahagian gear, rak bagasi automotif, dan penampan, boleh menggantikan nilon bertetulang gentian kaca pendek atau bahan logam yang kini digunakan dalam kuantiti yang banyak, membantu menjadikan kereta lebih ringan.
