Modul Pintu dan Depan-hujung untuk Komposit CF40 PA66

Modul Pintu dan Depan-hujung untuk Komposit CF40 PA66

Penggunaan bahan CF40 PA66 (40% nilon bertetulang gentian karbon 66) dalam modul pintu automotif dan modul hadapan terutamanya menggunakan ketegaran tinggi, berat rendah, kestabilan dimensi yang sangat baik, dan rintangan cuaca untuk menggantikan logam tradisional atau plastik kejuruteraan biasa. Ini bukan sahaja membolehkan pemberat ringan, ketegaran tinggi dan rintangan haba, tetapi juga mengambil kira kekuatan struktur dan kestabilan dimensi, dengan itu meningkatkan prestasi struktur keseluruhan.

Apakah Bahan CF40 Nylon 66?

Resin kompaun 40% Long Carbon Fiber reinforced Nylon 66 (LCF40 PA66) ialah plastik kejuruteraan berprestasi tinggi-yang menggunakan nilon 66 (PA66) sebagai matriks dan menambah 40% gentian karbon bersegmen panjang sebagai fasa pengukuhan. Berbanding dengan bahan nilon bertetulang serat karbon (SCF PA66) yang dipotong pendek biasa, panjang gentian karbonnya lebih panjang (biasanya 6mm hingga 25mm) dan mengekalkan lebih panjang gentian semasa pemprosesan dan pengacuan. Akibatnya, sifat mekanikal, rintangan keletihan dan kestabilan dimensinya telah bertambah baik dengan ketara.

Apakah Prestasi Baik Pelet Plastik CF40 PA66?

Ketegaran dan kekuatan ultra-tinggi: Modulus tegangan tinggi, kekuatan dipertingkatkan.
Rintangan rayapan dan rintangan keletihan yang sangat baik: Rangkaian gentian panjang boleh menahan-beban dinamik jangka panjang.
Kestabilan dimensi yang baik: Kadar penyerapan air yang rendah, pekali pengembangan haba yang kecil, sesuai untuk komponen ketepatan.
Ringan: Ketumpatan adalah lebih kurang 1.3–1.5 g/cm³, menggantikan beberapa komponen boleh mengurangkan berat badan dengan ketara.
Rintangan haba yang tinggi: Suhu herotan haba (HDT) boleh mencapai suhu yang tinggi.
Rintangan kesan: Ketegaran dan keliatan yang lebih seimbang berbanding dengan tetulang gentian pendek, prestasi impak yang lebih baik.

Dalam Aplikasi Modul-Halaman Depan (FEM)

Modul hadapan ialah komponen struktur komprehensif yang terletak di hadapan petak enjin kereta. Ia biasanya menyepadukan komponen seperti radiator, pemeluwap, kipas dan pendakap bampar.

Fungsi Polimer CF40 PA66:

Modulus dan kekuatan tinggi:Ia boleh menggantikan bahagian keluli yang dicop dan menahan beban perlanggaran yang dipindahkan oleh bumper.
Rintangan haba dan rintangan kimia:Hujung hadapan terdedah kepada suhu tinggi dan kelembapan tinggi dan mungkin bersentuhan dengan penyejuk, semburan garam, dsb. CF PA66 mempunyai rintangan kakisan yang sangat baik.
Integrasi struktur:Ia boleh membentuk berbilang titik berfungsi (seperti kedudukan pemasangan penyejuk, pendakap lampu) dalam satu proses, mengurangkan kos pemasangan.

Kestabilan saiz:Ia memastikan ketepatan pemasangan bahagian seperti lampu dan radiator, mengurangkan kesan pengembangan dan pengecutan haba.
Kelebihan ringan dan kos:Berbanding dengan penyelesaian logam, ia boleh mencapai pengurangan berat dan mengurangkan kos rawatan anti-kakisan seterusnya.

Komponen biasa:

Bingkai-hujung hadapan bersepadu (Hadapan-Pembawa Hujung), bingkai pelekap lampu depan, radiator dan kurungan pemeluwap, kurungan tambahan palang bampar.

Dalam Aplikasi Modul Pintu Kereta

Modul pintu ialah komponen struktur yang menempatkan mekanisme penguncian, peranti pengangkat, motor, pembesar suara, dan komponen lain di dalam pintu kereta.

Fungsi Poliester CF PA66:

Kekakuan dan kekuatan yang tinggi:Penambahan gentian karbon dengan ketara meningkatkan modulus PA66, membolehkannya menahan beban dinamik dan-getaran jangka panjang badan pintu.
Kestabilan dimensi:Kadar penyerapan air adalah lebih rendah daripada PA66 biasa, menghalang ubah bentuk akibat perubahan kelembapan dan memastikan ketepatan trek peranti angkat.
ringan:Berbanding dengan plat keluli atau plat aluminium, ia boleh mengurangkan berat sebanyak kira-kira 20% atau lebih, menyumbang kepada penjimatan tenaga dan pengurangan kos keseluruhan kenderaan.

Rintangan keletihan:Memenuhi keperluan pembukaan dan penutupan badan pintu yang kerap, kesan jalan raya dan-penggunaan jangka panjang.
Rintangan haba:Mampu menahan haba yang dihasilkan oleh motor di dalam pintu dan suhu tinggi pada musim panas.

Komponen biasa

Rangka pintu dalaman (Pembawa Pintu / Pembawa Modul Pintu), pendakap trek angkat tingkap, pendakap pelekap kunci pintu, pendakap pembesar suara.

Data Teknikal Serat Karbon Komposit PA66

LFT-G^® Bahan PA66 LCF40 BC04B ialah 40% panjang gentian Karbon bertetulang Poliamida6 (Nylon6) Sebatian polimer gred semula jadi, dibangunkan untuk aplikasi acuan Suntikan.

Muat turun LFT TDS PDF Lengkap

40% panjang gentian karbon nilon 66, sebagai plastik kejuruteraan berprestasi tinggi-yang menggabungkan ringan, ultra{3}}kekukuhan tinggi, kekuatan tinggi, rintangan haba dan kestabilan dimensi, boleh memberikan anti-keletihan dan sokongan struktur ketepatan tinggi-tinggi untuk modul pintu dalam medan automotif dan menanggung beban perlanggaran keadaan suhu tinggi-untuk modul hadapan, menggantikan logam untuk mencapai pengurangan berat. Pada masa yang sama, sifat cemerlangnya yang lain juga memungkinkan untuk-penggunaan komponen jangka panjang, dan ia mempunyai nilai aplikasi yang sangat tinggi serta prospek pasaran.

Hubungi Pakar Bahan