LFT adalah bintang harapan dalam industri komposit automotif. Menurut laporan pasaran dari Principia Consulting, permintaan global untuk LFT pada tahun 2004 adalah sekitar 108 juta kg (239 juta pound) dan jualan $ 450 juta. LFT benar-benar boleh menggantikan cawan die, bahagian-bahagian logam dicap keluli dan bahagian gentian kaca termoplastik termuat gentian kaca pendek dalam industri rumput, industri dan landskap, tetapi industri automotif masih merupakan kawasan utama permohonan LFT. Komponen LFT yang digunakan dalam kereta terutamanya termasuk: bingkai modul akhir, plat penjaga underbody, rangka panel instrumen, pendakap bateri, tong tayar ganti, penutup luar, ahli kesan dan lain-lain. Keseluruhannya, pasaran untuk LFT dijangka berkembang pada kadar purata 18% dari tahun 2004 hingga 2009, dengan kadar pertumbuhan Asia yang paling kuat pada sekitar 25%; Kadar pertumbuhan Barat dan Amerika Utara dijangka mencapai 17% dan 12%.
Mengikut statistik pakar, GMT menyumbang kira-kira 52% daripada jumlah jualan LFT di dunia, LFT-G menyumbang kira-kira 32%, dan LFT-D hanya menyumbang 16%. Dengan popularisasi berterusan dan promosi bahan baru, proses baru dan teknologi baru, para pakar meramalkan bahawa sebagai tambahan kepada GMT, jualan LFT akan meningkat sebanyak 30% setahun, dan LFT-D akan berkembang lebih cepat.
Domestik LFT-D Dari sudut pandangan semasa, produk LFT-D masih belum banyak digunakan di China. Walau bagaimanapun, dengan peningkatan kesedaran LFT-D dalam industri dan keperluan yang semakin ketat bagi penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan dalam industri automotif, penerapan teknologi ini di China secara beransur-ansur akan meningkat.
Teknologi membentuk komposit termoplastik bertetulang gentian panjang yang berterusan yang diwakili oleh LFT-D akan dibangunkan dengan kuat, terutamanya dalam penggantian bahagian struktur logam dan bahagian separuh struktur dalam proses ringan kereta penumpang!
