Ringan & Reka Bentuk-PP LFT Mesra untuk Rangka Panel Instrumen Automotif
Panel instrumen, atau papan pemuka, adalah komponen penting dalam mana-mana kenderaan, menyediakan sokongan struktur untuk pelbagai sistem sambil turut menyumbang kepada berat keseluruhan. Polipropilena Termoplastik Gentian Panjang (LFT PP) menawarkan penyelesaian yang menarik untuk rangka panel instrumen dengan memberikan kebebasan reka bentuk yang ringan dan tidak pernah berlaku sebelum ini. Nisbah kekuatan luar biasa-ke-berat LFT PP, yang dicapai melalui pengukuhan matriks polipropilena dengan gentian kaca/karbon panjang berterusan, membolehkan penciptaan komponen yang lebih ringan berbanding bahan tradisional seperti logam atau plastik yang lebih berat. Pengurangan berat ini secara langsung diterjemahkan kepada kecekapan bahan api yang lebih baik dalam kenderaan enjin pembakaran dan jarak pemanduan yang diperluaskan untuk kenderaan elektrik, meningkatkan prestasi dan kemampanan kenderaan secara keseluruhan. Jisim yang dikurangkan boleh memberi kesan positif kepada pengendalian dan tindak balas.
Di luar keupayaan pemberat ringannya, LFT PP menyediakan fleksibiliti reka bentuk yang luar biasa untuk rangka panel instrumen. Kebolehacuan yang sangat baik membolehkan penciptaan geometri yang kompleks dan reka bentuk yang sangat bersepadu, membolehkan penyatuan pelbagai fungsi menjadi satu bahagian. Penyepaduan ini boleh merangkumi ciri seperti saluran pengudaraan, saluran penghalaan abah-abah wayar dan titik pelekap untuk pelbagai komponen elektronik, yang membawa kepada proses pembuatan yang dipermudahkan, mengurangkan kos pemasangan dan kebolehpercayaan yang lebih baik disebabkan oleh bahagian yang lebih sedikit. Kebebasan reka bentuk yang diberikan oleh LFT PP juga membolehkan reka bentuk dalaman yang lebih ergonomik dan estetik, mengoptimumkan aliran udara, susun atur kawalan dan keselesaan kabin keseluruhan. Dengan menggunakan LFT PP, pengeluar automotif boleh mencipta rangka panel instrumen yang inovatif dan cekap yang memenuhi permintaan reka bentuk kenderaan moden sambil menyumbang kepada pengalaman pemanduan yang lebih ringan, lebih mampan dan dipertingkatkan.

Faedah LFT-G®PP LGF30®Untuk Bahagian Papan Pemuka Automotif
- Nisbah kekuatan luar biasa-ke-berat untuk pemberat ringan
- Fleksibiliti reka bentuk yang luar biasa untuk rangka panel instrumen
- Kestabilan dimensi produk diperkukuh
- Reka bentuk acuan lengkap & panduan suntikan
- Kecekapan pengeluaran yang lebih baik& Memendekkan kitaran produk
- Ciri struktur unggul
Perbandingan Bahan untuk Aplikasi Panel Instrumen Automotif
|
Harta benda Data |
LFT-G®PP (30/40% LGF) |
Keluli (Lembut /Kekuatan Tinggi) |
Aloi Aluminium |
PP-GF (Serat Pendek 20/30%GF) |
PC/ABS Adun (Lazim) |
|---|---|---|---|---|---|
| Ketumpatan (g/cm³) | 1.05 - 1.25 | 7.85 | 2.70 | 1.00 - 1.20 | 1.10 - 1.20 |
|
Kekuatan Tegangan (MPa) |
80 - 140 | 400 - 700+ | 240 - 310 | 50 - 90 | 50 - 70 |
|
Modulus lentur (GPa) |
4 - 8 | 200 - 210 | 69 - 73 | 2 - 4 | 2.2 - 2.7 |
| Kekuatan Hentakan Berlekuk(KJ/m2) | 35 - 49 | Berbeza secara meluas | Berbeza secara meluas | 22 - 25 | 20 - 40 |
|
Pengembangan Terma (10⁻⁶/ darjah ) |
60 - 90 | 11 - 13 | 23 - 24 | 70 - 100 | 70 - 90 |
| Kaedah Pemprosesan | Pengacuan Suntikan | Setem, Kimpalan | Tuangan, Penyemperitan | Pengacuan Suntikan | Pengacuan Suntikan |
| Kelebihan Utama | Ringan, Kebebasan Reka Bentuk, Ciri Bersepadu, NVH yang Baik |
Kekuatan Tinggi, Kekakuan, |
Ringan, Tahan Kakisan, Kebolehbentukan Baik | Kos-Berkesan, Kebolehprosesan Baik | Rintangan Kesan |
| Kelemahan Utama | Kos yang lebih tinggi daripada Virgin PP | Berat Tinggi, Kecenderungan Kakisan, Had Reka Bentuk | Kos Lebih Tinggi VS Keluli, Kekuatan Lebih Rendah VS Keluli |
Kekuatan yang lebih rendah daripada LFT PP, Terhad Kebebasan Reka Bentuk |
lebih mahal daripada ABS |
Nota:Data mewakili nilai biasa dan mungkin berbeza-beza berdasarkan gred dan rumusan tertentu. Sentiasa rujuk lembaran data bahan untuk spesifikasi yang tepat.
Muat turun PP LGF30Helaian Data PDF
