Aplikasi dalam sistem enjin
Penutup injap enjin dan minyak pan akan diterapkan atau ditekan dengan kaca plastik bertetulang gentian poliamida poliuretana acuan suntikan reaktif, resin epoksi, dll.; pelapik silinder dan gasket enjin dihasilkan oleh berprestasi tinggi atau proses khas. Getah, termasuk CR dan FRM; bahan-bahan yang membentuk polipropilena tahan Haus digunakan tahan memakai produk acuan seperti gear dan aci. Dalam Van dan Van, aci logam yang digantikan oleh aci Komposit (kaca dan karbon fiber) memandu mengurangkan berat badan, mengurangkan bunyi bising dan getaran, dan membuat kerja halus. Aci pemacu yang diperbuat daripada plastik gentian yang diperkukuhkan oleh teknologi GKN United Kingdom mempunyai penurunan berat badan sebanyak 50% hingga 60%, rintangan yang torsional 1.0 kali ganda daripada keluli dan atau 1.5 kali tembaga lenturan. DuPont telah membangunkan nilon bertetulang gentian kaca komposit 66 sistem pengudaraan plastik kolektif yang aktif untuk enjin V6.
Badan
Terdapat tiga kaedah utama penggunaan plastik pada badan kereta: (1) semua bahagian penutup luar dan bahagian-bahagian struktur dibuat daripada plastik: terutamanya digunakan untuk kereta Sport mewah, bahagian-bahagian rangka struktur diperbuat daripada plastik bertetulang gentian karbon, dan di luar Bahagian penutup diperbuat daripada plastik diperteguh gentian kaca. Sangat tinggi. (2) logam digabungkan dengan badan penutup rangka dan semua-plastik luar: badan diperbuat daripada kaca gentian bertetulang termoplastik poliester, dan peralatannya adalah suntikan 8800t mencetak mesin yang mahal. (3) sebahagian daripada penutup luar plastik: beberapa kereta layanan bilik 24 jam, kegunaan struktur Rangka bahagian logam dan bahagian-bahagian penutup luar sebahagiannya diperbuat daripada Bahagian plastik.
