Faktor utama yang membataskan penggunaan bahan serat serat karbon yang luas ialah teknologi pengeluaran dan pemprosesannya tidak cukup matang, aplikasi dan kos penyelidikan dan pembangunan adalah tinggi, dan jabatan yang berkaitan tidak mempunyai rancangan pembangunan jangka panjang tertentu. Sebagai contoh, aloi magnesium pada tahun 1990-an hanya digunakan sebagai bahan automotif yang berpotensi pada masa itu kerana harga dan kesesakan teknikal mereka. Walau bagaimanapun, apabila pembangunan berskala besar dan penggunaan aloi magnesium telah menyebabkan kelebihan penawaran aloi magnesium, kereta China industri ini tidak maju dan diterapkan ke hadapan, yang jauh tertinggal di belakang tahap bahan-bahan automotif asing. Asimetri pengeluaran dan aplikasi juga telah menyekat pembangunan kedua-dua industri. Kompos komposit karbon kini menghadapi keadaan yang sama. Dalam hal ini, adalah perlu untuk memahami fakta bahawa bahan komposit serat karbon kini tidak mencukupi, dan keunggulan mutlak mereka memaksa pengeluar untuk mempertimbangkannya dalam jangka panjang. Untuk tujuan ini, kita mesti mempercepatkan pembangunan bidang ini, membangunkan penyelidikan dan pelan pembangunan bahan yang bersesuaian, dan memulakan pembangunan aplikasi bahan serat karbon dalam kenderaan elektrik untuk mempromosikan pemodalan kenderaan elektrik tulen.
Kenderaan elektrik, terutamanya kenderaan elektrik murni, lebih mendesak untuk ringan daripada enjin pembakaran dalaman konvensional. Pengurangan berat keseluruhan kenderaan boleh mengurangkan berat badan kenderaan sebagai satu kejayaan. Pengajian setakat ini telah menunjukkan bahawa komposit serat karbon adalah bahan ringan paling ideal untuk badan. Penggunaan badan serat karbon dalam kenderaan elektrik tulen dapat mengimbangi masalah kekurangan kuasa bateri kuasa semasa sehingga tahap tertentu. Persoalannya sekarang adalah bagaimana untuk melaksanakan penyelesaian teknikal ini. Kami percaya bahawa syarikat perkilangan kenderaan elektrik harus membentuk pakatan inovasi produk bersatu dengan perusahaan pembuatan bahan serat karbon serat, bersama-sama menjalankan penyelidikan teknologi dan kos pembangunan dan risiko pasaran, dan membentuk masyarakat kepentingan. Kami mempunyai sebab untuk mempercayai bahawa proses dan aplikasi komposit serat karbon menjadi lebih matang, kos pengeluaran akan berkurangan. Pada masa itu, kesan sampingan komposit serat karbon akan menjadi jelas, dan era ringan kenderaan elektrik tidak akan jauh.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokus pada (LFT-G, LFRT) R & D dan pengeluaran: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA gentian kaca panjang & serat karbon berterusan penyusupan termoplastik komposit kejutan siri kejuruteraan plastik
Jika anda memerlukan lebih banyak maklumat, sila hubungi saya.
Mike Lee
E-mel: sale02@lfrtplastic.com
Telefon bimbit: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Laman web: www.lfrt-plastic.com
Tambah: No.27 Hongxi Road, Taman Teknologi Tiangong Chuangxin, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
