LFT-G^®LGF40 peratus -PP Polipropilena Gred Asli

Nama produk: LFT-G^®LGF40 peratus -PP panjang Gentian Kaca Diperkukuh Poliuretana Termoplastik Komposit Untuk bampar suntikan

Model Produk: ● LFT-G^®PP-NA-NG04

Panjang Produk: ● 5-25 mm. Panjang am 10-12 mm.

Jenis resin: ● Polipropilena

Jenis gentian : ● Gentian Kaca Panjang

Kandungan serat: ● 40 peratus

Warna : ● hitam, warna semula jadi

sifat bahan: ● Pengacuan suntikan, Gred semula jadi, sifat mekanikal yang baik, untuk bampar automotif Inject

LFT-G® LGF40 peratus -PP ialah komposit termoplastik Polipropilena (PP) bertetulang gentian kaca panjang 40 peratus yang dihasilkan menggunakan proses pultrusion yang mencairkan meresapi gentian dengan resin matriks untuk memaksimumkan prestasi. PP-LGF40 peratus mempunyai sifat mekanikal yang tinggi, rintangan kimia yang sangat baik, fleksibiliti, kemudahan pemprosesan dan pelbagai aplikasi menjadikannya pilihan popular di kalangan pengeluar.

product-799-419

Komposit LFT-G® PP LGF juga telah ditunjukkan menawarkan kestabilan dimensi yang sangat baik, berat rendah dan kemasan permukaan yang baik. Selain itu, ia mempamerkan rintangan kakisan yang luar biasa, menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam industri automotif.

LFT-G^®LGF40 peratus -PP Polipropilena (TDS) Helaian Data Teknikal Gred Asli (TDS)

product-696-106

product-800-823

Komposit LFT-G® PP LGF (polipropilena bertetulang gentian kaca panjang) semakin digunakan untuk mengeluarkan bampar untuk kereta. Ini adalah hasil daripada peraturan yang semakin ketat mengenai kecekapan bahan api dan keselamatan dalam industri automotif.

Gentian kaca panjang biasanya digunakan dalam penghasilan komposit, kerana ia memberikan kekuatan dan kekukuhan yang lebih besar berbanding dengan jenis tetulang lain. Khususnya, komposit LFT-G® PP LGF lebih disukai berbanding komposit polipropilena bertetulang gentian kaca pendek (PPSGF) kerana kos rendah dan rintangan hentaman yang tinggi.

Mengapa menggunakan PP gentian panjang untuk bumper suntikan?

Penggunaan komposit LFT-G® PP LGF dalam pengeluaran bampar boleh dikaitkan dengan beberapa faktor. Untuk satu, mereka menawarkan peningkatan yang ketara dari segi penyerapan tenaga, yang merupakan faktor kritikal apabila ia berkaitan dengan keselamatan sekiranya berlaku kemalangan. Komposit ini juga boleh dibentuk dengan mudah menjadi bentuk yang kompleks, membolehkan penghasilan bampar yang menyenangkan dari segi estetika dan aerodinamik.

Penggunaan komposit LFT-G® PP LGF dalam pengeluaran bampar juga menyumbang kepada pengurangan berat, yang penting dalam industri automotif disebabkan oleh peningkatan penekanan terhadap penjimatan bahan api dan pengurangan pelepasan. Memandangkan bampar menyumbang peratusan yang besar daripada berat kenderaan, pengurangan beratnya boleh menyebabkan pengurangan keseluruhan berat kenderaan.

product-809-467

Bahan PP serat panjang LFT yang digunakan untuk komponen bahagian bampar automotif

Satu lagi kelebihan komposit LFT-G® PP LGF ialah keupayaan mereka untuk memberikan rintangan yang lebih besar kepada daya hentaman, khususnya dalam hentaman halaju rendah. Ini amat penting untuk kenderaan kecil seperti hatchback dan kereta kompak, yang lebih terdedah kepada daya impak berbanding kenderaan yang lebih besar.

Penggunaan komposit LFT-G® PP LGF dalam pengeluaran bampar juga telah menyebabkan pengurangan kos dari segi bahan, kos pembuatan dan pembaikan. Kos komposit ini yang rendah, ditambah dengan kemudahan pemprosesannya, membolehkan proses pengeluaran yang lebih cekap dan kos efektif.

Dari segi pembaikan, komposit LFT-G® PP LGF adalah lebih mudah untuk dibaiki berbanding dengan bampar logam yang selalunya memerlukan pembaikan yang meluas atau penggantian langsung. Ini bermakna pembaikan boleh dilakukan dengan cepat, menyebabkan masa henti bagi pemilik kenderaan berkurangan.

Beberapa cara PP gentian panjang menyuntik bumper auto

Walau bagaimanapun, walaupun terdapat pelbagai kelebihan komposit LFT-G® PP LGF, terdapat juga beberapa kelemahan untuk penggunaannya dalam pengeluaran bamper. Sebagai contoh, ia tidak sesuai digunakan dalam persekitaran suhu tinggi kerana risiko degradasi. Selain itu, ia lebih terdedah kepada haus permukaan, yang boleh mengakibatkan perkembangan rekahan yang boleh dilihat dan kerosakan lain pada bampar.

Untuk mengatasi batasan ini, pengeluar boleh memasukkan bahan tambahan seperti penstabil UV, kalis api atau pelincir. Bahan tambahan ini boleh meningkatkan sifat komposit LFT-G® PP LGF dan menjadikannya lebih sesuai untuk aplikasi tertentu.

product-799-900

Penggunaan komposit LFT-G® PP LGF dalam pengeluaran bumper telah menjadi pilihan yang semakin menarik bagi pengeluar kerana banyak kelebihan mereka. Daripada kos rendah dan kemudahan pemprosesan kepada rintangan hentaman tinggi dan berat rendah, komposit LFT-G® PP LGF menawarkan banyak faedah yang menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam industri automotif. Memandangkan industri automotif terus berkembang dan peraturan mengenai keselamatan dan kecekapan bahan api menjadi semakin ketat, penggunaan komposit LFT-G® PP LGF dalam pengeluaran bampar dijangka menjadi lebih popular.