Dalam pertandingan pendakian gunung PPIHC pada 2018, Volkswagen ID R Pikes Peak memecahkan rekod Pikes Peak International Mountain Climb Group dan rekod terpantas dalam sejarah selama 100 tahun dengan 7 minit dan 57.148 saat. Keupayaan untuk membina kereta dengan cepat adalah berdasarkan kepada banyak teknik pencetakan 3D.
Volkswagen mampu membina ID R Pikes Peak begitu cepat, terutamanya bergantung pada sejumlah besar teknologi percetakan 3D.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kereta elektrik telah dinaikkan pangkat. Untuk membuktikan bahawa kereta elektrik juga boleh mempunyai prestasi yang kukuh, pengeluar kereta Jerman telah membina ID R Pikes Peak, iaitu 7 minit dan 57.148 saat di Pikes Peak International Hill Climb. Ia memecahkan rekod Pikes Peak International Mountain Climbing Group dan pencapaian terpantas dalam 100 tahun sejak acara itu diasaskan.
ID R Pikes Peak memecahkan rekod Pikes Peak International Mountain Climb Group dengan skor 7 minit dan 57.148 saat.
ID R Pikes Peak dibina hanya dalam 8 bulan. Ia dilengkapi dengan motor elektrik berkembar dan sistem pacuan empat roda berkelajuan laju dengan splitter tork. Ia boleh mengeluarkan 680 kuasa kuda, tork maksima 638N.m, dan mempercepatkan terhenti untuk mempercepatkan 100. Perbatuan itu hanya 2.25 saat, yang boleh dikatakan mempunyai prestasi yang sangat kuat. Masa membina pendek ini terutama dilakukan dengan bantuan teknologi percetakan 3D.
ID R Pikes Peak boleh mengeluarkan kuasa kuda maksimum 680, tork maksima 638 Nm, dan mempercepat dari hentian hingga 100 km / j dalam masa 2.25 saat.
Pada peringkat ujian, jurutera Volkswagen menggunakan percetakan 3D untuk membuat kira-kira 2,000 bahagian individu, dan membuat model 1: 2 untuk memasuki terowong angin untuk ujian. Sebanyak ratusan konfigurasi yang berbeza mengenai butiran badan kereta lumba telah diuji. Ini menjimatkan banyak masa untuk kaedah pengeluaran konvensional seperti serat karbon untuk menunggu selama beberapa hari.
Walau bagaimanapun, percetakan 3D masih mempunyai batasannya, termasuk mengehadkan panjang sampingan 50 mm atau kurang, tetapi masalah terbesar adalah percetakan 3D adalah gabungan plastik yang dipanaskan untuk membentuk bentuk, yang akan dikurangkan sedikit setelah penyejukan. Untuk kereta berorientasi presisi, Toleransinya tidak boleh diterima, jadi kereta sebenar masih diperbuat daripada komposit serat karbon atau logam tradisional. Walau bagaimanapun, beberapa bahagian yang tidak kritikal yang lebih kecil, seperti kawat atau suis kurungan, atau pencetak 3D, dapat mengurangkan kos dan menjimatkan masa yang ketara, yang juga membuat teknologi percetakan 3D dalam kereta elektrik pemecah rekod ini. Kedudukan yang sangat penting.
