Bayangkan tenang ke pusat diikuti oleh putting. Tiada duduk David Hoyce, Presiden dan CEO penerbangan GE GE Naib Presiden, masa depan teknologi, bahan-bahan baru dan negara-negara membangun melalui berkelip nombor flash digital. Rencam berasaskan seramik, pembuatan aditif, sebatian titanium aluminium, Kembar digital dan kecerdasan buatan adalah peluang-peluang baru yang panas.
Joyce berkata: "Sebelum memandangkan gangguan pada masa hadapan, kita perlu mencerna segala-galanya yang kita ada pada Lembaga Pengarah." "Kita sedang mengalami pertumbuhan terpantas dalam memperkenalkan produk-produk baru dalam sejarah."
GE dan rakan kongsinya, enjin terbaru Snecma akan membekalkan hampir 500 lompat enjin Airbus A320neo dan Boeing 737 MAX tahun ini, dan akan naik kepada lebih daripada 2,000 tahun 2020 (enjin juga kuasa Comac C919). Pasukan di Joyce adalah komited untuk menyediakan rantaian bekalan bagi peningkatan ketara dalam rantaian bekalan dan memastikan bahawa ia boleh mengendalikan apa-apa masalah di mana-mana dalam bekalan asas melalui redundansi. Joyce berkata: "kami telah menjalankan paling komprehensif kegagalan mod dan kesan Analisis rantaian bekalan. Penyediaan ini adalah menunjukkan awal tahun ini. Sekumpulan betul Bottle di Perancis disebabkan panik serius, hanya masa yang singkat dalam jentera telaga minyak. turun naik.
"GE90 yang tampaknya tidak cukup tua, kita bercakap tentang menggantikannya, tetapi pada dasarnya ini adalah apa yang kita akan menggunakan dengan GE9X itu. Sebaliknya adalah turbin bebaling ini kecil dan maju. Apa Adakah kedua-duanya mempunyai persamaan? Terdapat banyak teknologi di dalam mesin, Akibatnya, ATP setakat selesai pengeluaran tertinggi aditif mungkin untuk enjin apa-apa. Ini akan menyediakan asas bagi generasi akan datang penggunaan aditif dalam portfolio di GE. "-David Joyce
Walau bagaimanapun, perhatian kepada pelaksanaan mencegah Joyce dari berfikir tentang masa depan.
"Kami telah sangat sibuk dalam lapan hingga sepuluh tahun yang lalu. Untuk membuat lonjakan, GE9X (Boeing 777 X) dan enjin jet komersil pasport (untuk 7,000 di dunia), saya mungkin telah menghabiskan $8.5 bilion komersial penyelidikan dan pembangunan.
"Jadi apabila penduduk berkata," Kyrgyz, disappointingly, tidak ada pelan-pelan komersil enjin yang terlalu banyak, "Saya berfikir," Adakah anda main-main? Saya sangat gembira, kita perlu mula menyediakan apa yang Kami janjikan dan kita boleh menambah nilai portfolio teknologi untuk memahami apa yang kita akan lakukan dalam beberapa tahun yang lalu. Ia bukanlah idea yang buruk untuk tarik nafas sedalam sekarang. Hanya melihat di mana kita telah.
"Tetapi sila teruskan untuk memberi perhatian. Saya lebih teruja sekarang dalam pembangunan teknologi bahan daripada saya sekarang pada bila-bila masa selama 37 tahun.
"Saya melihat titanium aluminide saya melihat semua aditif serbuk logam, saya melihat rencam matriks seramik, ianya pelbagai bahan sistem, dan idea-idea kami akan. Inilah Syarikat masa depan 20-30 awal tahun perjalanan sistem bahan baru.
"Kemudian, seni bina, anda tahu, kami digunakan untuk mempunyai banyak bina enjin yang berbeza, dan ketika ini lain membolehkan teknologi, mereka dengan mudah boleh mendapatkan akses. Jadi, walaupun saya tidak fikir saya ingin mengimbas kembali, saya berharap bahawa saya salah seorang daripada mereka. Yang berusia 35 tahun Jurutera kanan di sebuah syarikat. Prospek untuk inovasi dan aplikasi yang sangat menarik. Super menarik
Apabila ditanya mengenai teknologi generasi pesawat penumpang sempit sekitar 2030, Joyce menjawab: "perkara terakhir yang saya ingin bicarakan ialah apabila saya hampir tidak mendapat generasi ini," katanya, menjangkakan Jadual ini "akan memberi kami masa untuk matang di antara yang sangat menarik teknologi kami sedang mencari."
Dengan perlahan pembangunan produk-produk baru untuk enjin komersial, GE telah memindahkan 760 Jurutera dari komersial untuk Tentera, yang akan menggunakan enjin helikopter maju (ITEP) dan mudah suai kitaran enjin generasi keenam dalam tempoh beberapa tahun akan datang. Pesawat pejuang.
GE aditif perniagaan
GE adalah minat yang mendalam tentang industri perkilangan aditif yang bahawa ia melancarkan GE bahan tambahan, diketuai oleh David Joyce, sebagai sebuah syarikat yang menarik perniagaan pihak ketiga. Matlamatnya adalah untuk menjana $1 bilion dalam pendapatan menjelang 2020. Tahun lepas, Sweden Arcam Holdings dan Jerman konsep Laser dua peralatan aditif yang terkemuka dan pembekal bahan bersama-sama memperoleh $1 bilion. Joyce berkata bahawa menjelang tahun 2025, aditif teknologi dijangka dapat menjimatkan $3 ke $5 bilion kos GE keseluruhan.
