Berbanding dengan bahan tekstil tradisional, komposit serat karbon baru mempamerkan sifat-sifat pembentukan kain yang baik.
Pada 15 Mei, Persatuan Pengilangan Komposit Advanced Amerika (IACMI, Knoxville, Tennessee, Amerika Syarikat) adalah organisasi bersama awam dan swasta yang mempercepatkan pembangunan bahan dan proses komposit di Amerika Syarikat. Fibrtec (Atlanta, TX) dan kerjasama projek Purdue University (Wilmington, DE, Amerika Syarikat) menyelesaikan fasa pertama kajian ini. Kesimpulan tahap pertama menunjukkan bahawa penyediaan komposit serat karbon baru mempamerkan kebolehbentukan kain yang baik dibandingkan dengan bahan tekstil konvensional. Tahap pertama hasil memandu fasa kedua projek dan dapat mengurangkan kos struktur komposit serat karbon, menjadikannya lebih sesuai untuk penggunaan volume tinggi dalam industri automotif dan lain-lain.
Bahan-bahan baru yang dibangunkan menerusi projek IACMI menggabungkan tudung bersalut Fibrtec, Fibrflex, teknologi Pembentukan Kain Rapid DuPont (RFF) dan resin proprietor DuPont polyamide, yang semuanya dimodelkan di Purdue University dan Dilaksanakan dengan sokongan keupayaan pencirian. Bahan tunda bersalut adalah serat karbon dan gentian poliamida yang direkabentuk sebahagiannya di mana gentian karbon tidak dibasahi sepenuhnya oleh poliamida, menghasilkan bahan tunda yang lebih lembut daripada serat yang sepenuhnya diresapi. Proses RFF adalah kaedah fabrikasi kain yang mempunyai tudung di arah yang berbeza tanpa perlu mengangkat tunda semasa pemprosesan. Telah dilaporkan bahawa eksperimen, pemodelan dan simulasi menunjukkan bahawa proses dan kaedah gabungan bahan ini merupakan kaedah yang menjanjikan untuk menghasilkan termoplastik polimer bertetulang bertetulang kos rendah (CFRP) yang sangat sesuai semasa proses pengacuan. Memenuhi syarat-syarat.
Ketua Pegawai Eksekutif IACMI, John A. Hopkins berkata: "Melalui fasa kedua projek itu, kami akan lebih banyak menerangkan bentuk prepreg termoplastik gentian karbon baru dan mengesahkan bahawa ia sesuai untuk kadar yang tinggi. Proses pencetakan sensitif kos. Ini akan menunjukkan sama ada mereka sesuai untuk aplikasi berskala besar, terutamanya dalam industri automotif, yang merupakan bahagian penting dari matlamat jangka panjang kami untuk mengurangkan penggunaan tenaga. "
