Mengapa logam pengganti plastik LFT disukai oleh pengeluar kereta?
1. Prestasi cemerlang
Di samping PP, ABS dan lain-lain bahan kejuruteraan am, plastik nylon yang diwakili oleh PA6, PA66, dan nilon rantaian karbon yang panjang telah semakin diiktiraf untuk sifat mekaniknya yang cemerlang, sifat elektrik dan kestabilan dimensi dalam aplikasi automotif. Khususnya, suhu operasi yang lebih tinggi dan persekitaran yang mengakis yang lebih agresif di sekitar enjin telah mengenakan syarat yang lebih ketat ke atas penggunaan plastik. Bahan nilon mempunyai potensi besar untuk aplikasi di dalam kereta kerana ketahanan suhu mereka yang sangat baik, ketahanan kimia, dan sifat mekanik yang baik. Penggunaan bahan-bahan yang diubah suai nilon dalam bidang automotif adalah berdasarkan kepada bahagian-bahagian struktur, yang penting untuk keselamatan kereta. Oleh itu, keperluan untuk bahan nilon untuk kenderaan juga lebih ketat. Ia telah menjadi petunjuk penting tahap teknikal perusahaan pengeluaran bahan.
Pada masa ini, industri automotif telah menjadi pasaran pengguna terbesar bagi bahan yang diubah suai nilon, yang menyumbang kira-kira 30% daripada jumlah permintaan pasarannya. Mengambil BMW 328I sebagai contoh, jumlah plastik yang digunakan untuk kenderaan adalah 162Kg, dan jumlah PA yang digunakan ialah 21.8Kg, yang menyumbang 13% daripada jumlah keseluruhan. Bahan nilon automotif biasa adalah gentian kaca / mineral yang diperkuatkan PA6 dan PA66 dan boleh digunakan untuk pancaran pancarongga, penutup silinder enjin, bilik air radiator, pedal throttle, penukar haba, panci minyak dan pandangan belakang Mirror brackets dan komponen lain.
2. Tiada bahan semburan - membuat kereta lebih mesra alam
Untuk mencapai penampilan dalaman dan luaran yang lebih cantik, banyak bahagian hiasan dicat untuk mendapatkan kesan metalik dengan kesan yang berbeza. Walau bagaimanapun, proses penyemburan mempunyai kelemahan proses rumit, pencemaran alam sekitar, kos pengeluaran yang tinggi, dan pelupusan mudah bahagian. Jika ia dapat memberikan kesan penampilan yang baik ke bahagian semasa proses suntikan, ia dapat menjimatkan tenaga dan mengurangkan pengeluaran, dan mengurangkan kos pengeluaran. .
Bahan bebas semburan adalah berdasarkan keperluan di atas, menyelesaikan kelemahan plastik tradisional, dan memenuhi fungsi produk semasa kedua-dua hiasan dan estetika menyenangkan. Berbanding dengan plastik tradisional yang diubah suai, bahan semburan bebas kaya dengan warna, mempunyai gloss permukaan yang baik, memenuhi pelbagai keperluan estetik, lebih mesra alam, 100% dikitar semula, dan mempunyai kos yang rendah penggunaan komprehensif.
Di sektor automotif, bahan bebas semburan adalah berdasarkan kepada gloss tinggi dan aplikasi gloss logam. Bahan berkilat tinggi bukan penyemburan terutamanya termasuk PMMA / ASA, PC dan ASA. Mereka kebanyakannya digunakan dalam panel kawalan automotif, gril, spatbor dan komponen lain. Bahan bukan penyemburan dengan kesan kilauan logam adalah berdasarkan PP, ABS, PC / ABS, PMMA, dan PA. Ia boleh digunakan sebagai alternatif kepada plastik elektrod untuk bumper automotif, pedal, dan rak bagasi.
3. LFT Plastics - Kos Rendah untuk Pembuatan Automotif
Plastik LFT adalah bahan komposit termoplastik dengan resin termoplastik sebagai matriks dan gentian kaca panjang (terutamanya gentian kaca dan serat karbon) sebagai bahan tetulang. Ia mempunyai berat ringan, kekuatan tinggi, rintangan hentaman kuat, rintangan kakisan, dan proses pengacuan yang baik. Reka bentuk dan kitar semula berulang, perlindungan alam sekitar dan prestasi cemerlang lain. Pada masa ini, plastik LFT kebanyakannya berasaskan gentian kaca. Matriks plastik terutamanya polipropilena (lebih daripada 80% daripada matriks plastik). Ia digunakan terutamanya dalam pembuatan semi-struktur dan struktur komponen automotif, dan boleh menggantikan logam ringan dan plastik kejuruteraan yang mahal.
Sifat mekanikal bahan gentian kaca panjang PP yang hampir dengan PA + GF30 dan PBT + GF30, dan boleh menggantikan plastik kejuruteraan PA dan PBT di beberapa kawasan untuk mencapai pengurangan kos. Pada masa yang sama, kerana kepadatan yang lebih rendah, bahagian boleh dibuat lebih ringan. Pada masa ini, bahan gentian kaca panjang PP telah digunakan oleh sesetengah pengeluar kereta untuk pedal automotif, dulang bateri, modul pintu, modul hadapan dan tailgates kereta, menggantikan bukan sahaja logam aluminium kos tinggi atau bahan PA. , Dan untuk mencapai reka bentuk modular bahan kerja, seterusnya mengurangkan kos pengeluaran pengeluar kereta.
