Lapisan bahagian bukan logam pada kereta dan padanan mereka (1) - Pengenalan Bahan

◆ Bahagian plastik automotif dan redaman bahagian salutan Bahagian plastik plastik automotif adalah sama dengan bahagian logam lain. Mereka juga diklasifikasikan sebagai primer, kot asas, varnis atau kot atas (kot atas digunakan bukan sistem asas cat / varnis). Primer ini boleh digunakan secara langsung ke permukaan suatu substrat plastik permukaan yang dirawat, biasanya memerlukan ketebalan filem kira-kira 30 μm untuk menampung sepenuhnya tanda aliran dan kecacatan pada permukaan bahagian. Primer plastik plastik epoksi-poliamida digunakan terutamanya pada bumper depan dan belakang kereta. Oleh kerana bumper umumnya polipropilena, sejumlah kecil polipropilena berklorin ditambah sebagai bahan asas untuk memperbaiki primer. Lekat. Terdapat juga bahan asas poliuretana tunggal / dua komponen pelarut bagi bumper automotif dan bahagian plastik yang lain. Cat asas biasanya digunakan dengan cara yang sama seperti komponen cat asas untuk bahagian logam, dan ketebalan filem pada umumnya 10 hingga 15 μm. Pernis adalah terutamanya sistem poliuretana dua komponen berasaskan pelarut, yang menggabungkan polyacrylate dan poliester dengan poliisosianat, dan filem cat boleh mencapai kelenturan yang diperlukan, dan juga mempunyai ketahanan kimia yang tinggi dan sifat mekanikal yang baik. Saiz filem varnis biasanya diperlukan sekitar 35 μm untuk memberikan tepu warna dan untuk mencapai gloss yang konsisten dengan badan. Kemasan monokrom plastik juga menggunakan sistem poliuretana dua komponen untuk mencapai penampilan dan keperluan prestasi yang sama seperti badan. Suhu pembakar pelbagai lapisan plastik automotif adalah sekitar 80 ° C.

Memandangkan kereta China, terutamanya kereta, berkembang ke tahap yang lebih tinggi, keperluan yang lebih tinggi ditempatkan pada prestasi penebat haba, salutan shockproof dan menyerap bunyi. Ini digunakan untuk meningkatkan ketahanan udara, mengurangkan getaran, mengurangkan bunyi bising, meningkatkan keselesaan kereta dan ketahanan kakisan antara jurang badan. Lapisan bawah adalah pada bahagian bawah baju bawah, terutama pada permukaan penutup roda dan fender yang mudah terserang serangan batu. Ia dilapisi dengan pelindung tahan haus 1 hingga 2 μm tebal, yang boleh meningkatkan ketahanan dan rintangan hentaman komponen underbody. Erosive, meningkatkan rintangan kakisan dan kehidupan kereta. Pelapik anti-sonik adalah lapisan yang direka untuk mengurangkan bunyi yang dihasilkan oleh getaran. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, salutan redaman kereta biasanya menggunakan salutan siri PVC bebas pelarut yang terbuat daripada resin polivinil klorida (iaitu, PVC) sebagai bahan asas utama, dan kandungan pepejal secara amnya boleh mencapai 100%. Lapisan PVC ini mempunyai kekerasan yang baik, pemanjangan, kekuatan ricih dan kekuatan tegangan, dan juga dapat memenuhi keperluan prestasi salutan redaman.

◆ Lapisan biasa dan bahan yang sepadan untuk pelapis bahagian plastik mempunyai ciri-ciri anti-karat yang cemerlang di permukaan plastik dan tidak memerlukan rawatan anti-karat. Oleh itu, tujuan salutan plastik terutamanya tertumpu pada fungsi hiasan. Pada masa lalu, pigmen telah ditambah di masterbatch plastik. Kaedah ini, dengan keperluan hiasan yang semakin meningkat orang, tidak lagi dapat memenuhi keperluan penggunaan, dan oleh itu memerlukan lebih banyak pemprosesan permukaan sekunder untuk mencapai tujuan berikut: untuk membuat permukaan produk plastik mempunyai berbagai warna; meliputi proses pengeluaran Gores dan kecacatan lain; memperbaiki tekstur permukaan plastik, seperti pembuatan logam dan kayu; memperbaiki sifat mekanik produk plastik, seperti kekerasan, rintangan calar, dan lain-lain; meningkatkan rintangan kimia produk plastik, seperti rintangan cuaca, retardancy api, rintangan pelarut, dan sebagainya; memperbaiki sifat fizikal permukaan plastik, seperti kekonduksian elektrik, sifat antistatik, dan sebagainya; teks percetakan, grafik, tanda dagangan, dan lain-lain