Penggunaan PA66 dalam jenis elastik III fastener sistem
Jenis spring III fastener sistem mempunyai selak tiada atau tiada bahu. Jenis jalur anjal I dan II pengikat diperbuat daripada bahan PA66 yang tanpa tetulang. Walaupun mereka mempunyai kesan yang baik, mereka mempunyai terhad beban. Blok tolok penebat jenis elastik III fastener sistem menggunakan tetulang gentian kaca. PA66, dengan kekuatan yang tinggi, keupayaannya untuk mengekalkan jarak tolok adalah lebih besar daripada jalur anjal menaip saya dan pengikat II, dengan PA66 sebagai asas damar, diperkukuh dengan gentian kaca tanpa alkali lama, dan meningkat dengan ejen toughening kompaun. Sukar, Blok tolok penebat yang diperbuat daripada kaca gentian bertetulang PA66 bahan komposit sangat meningkatkan rintangan hentaman dan memastikan keselamatan pengangkutan kereta api.
![PIJ%4UJN6W$Q7F]_[N26BQX.png](/Content/upload/2018279890/201807072110514521782.png "PIJ%4UJN6W$Q7F]_[N26BQX.png")
Nilon mengukur Rajah struktur blok
Dengan kelajuan kereta api pengangkutan, bahan-bahan polimer dan komponen memainkan peranan yang semakin penting dalam landasan kereta api yang baru. Perkembangan pesat dalam industri plastik lagi bertambah kepelbagaian dan kuantiti plastik Kejuruteraan, terutamanya dalam mengukuhkan dan toughening bahan Komposit. Bahan-bahan trek Kereta Api memerlukan sejumlah besar bahan-bahan plastik, dan perubahan ketara dan pemprosesan tahap teknologi akan dipertingkatkan, dan pelbagai aplikasi PA66 akan dikembangkan lagi. Secara khususnya, cuaca melampau di sesetengah kawasan mempengaruhi prestasi dan umur panjang rail fastener Bahagian plastik. Seterusnya meningkatkan prestasi bahan dan memastikan keselamatan pengangkutan kereta api sentiasa ke arah kakitangan profesional saintifik dan teknikal.
