Model: LFT-G® PP-LCF20-BC02B Jenis Bahan: Polipropilena Bertetulang Gentian Karbon Panjang (LCF) Kandungan Serat: 20% Serat Karbon Warna: Hitam / Pemprosesan Tersuai: Pengacuan Suntikan
Ramai jurutera ingin menggunakan Carbon Fiber tetapi takut dengan harga.LFT-G®HPP-LCF20B(Model: HPP-LCF20) ialah jawapan strategik. Ia merapatkan jurang antara komposit Gentian Kaca (GF) berat dan gred Karbon-Tinggi yang mahal.
Gred ini menggunakan-modulus tinggiHomopolimer Polipropilena (Homo-PP)matriks diperkukuh dengan20% Gentian Karbon Panjang. Homo-PP is naturally stiffer and more heat-resistant than Copolymer PP. Combined with 20% carbon, it delivers a flexural modulus (>11 GPa) yang mengatasi 40% Kaca Fiber PP, namun berat 25% kurang. Ia ialah pilihan-peringkat kemasukan yang sempurna untuk bahagian struktur statik dan-komponen berputar berkelajuan tinggi yang memerlukan inersia rendah.
√ Titik Manis Kos/Prestasi:Memberikan kekukuhan gentian karbon pada titik harga yang berdaya maju untuk-pasaran aplikasi industri dan perkakas.
√ Ultra-Inersia Rendah:Dengan ketumpatan hanya 1.08 g/cm³, ia secara drastik mengurangkan beban motor dalam kipas, pendesak dan dron berbanding plastik-berisi kaca.
√ Pelesapan Statik (ESD):Rangkaian karbon 20% mencukupi untuk mengalirkan elektrik statik (10⁶-10⁸ Ω), menghalang pembentukan habuk dan kerosakan ESD.
Matriks Kecekapan (Kekakuan setiap $)
Mengapa membayar 40% Karbon jika 20% melakukan kerja itu? HPP-LCF20B menawarkan baki terbaik.
PP GF40Berat & Murah
ROI terbaik[Imej Graf Kecekapan]
LFT PP CF20Ringan & Tegar
LFT PP CF50Melampau tetapi Mahal
Sifat Bahan Biasa (BC02B)
Nilai berikut ialah data biasa untuk LFT-G®HPP-LCF20B (Gred Karbon China) dan adalah untuk rujukan sahaja. Data adalah untuk keadaan Dry-As-Molded (DAM).Sila hubungi kami untuk mendapatkan Lembaran Data Teknikal (TDS) rasmi.
Nilai berikut adalah cadangan. Kami mengesyorkan pengering udara kering / pengering (kandungan lembapan di bawah 0.1%).
Homo-PP biasanya memerlukan suhu lebur yang lebih tinggi sedikit daripada Copo-PP untuk aliran optimum.
Parameter
Syor
Suhu Pengeringan
80 - 100 darjah
Masa Pengeringan
2 - 3 jam
Suhu Lebur (Muncung ③)
230 - 260 darjah
Suhu Acuan (Zon ②)
40 - 70 darjah
Tekanan Belakang
Rendah (untuk meminimumkan kerosakan gentian)
Kajian Kes: Roda Peniup HVAC Automotif
Komponen kritikal dalam sistem AC kereta. Memerlukan kelajuan putaran tinggi (3000+ RPM) dengan bunyi bising dan penggunaan kuasa yang minimum.
Laporan Pengoptimuman
Masalahnya (PP GF30): Gentian kaca berat meningkatkan inersia putaran, menegangkan motor elektrik. Pengumpulan statik menarik habuk, tidak mengimbangi kipas dari semasa ke semasa.
Penyelesaian (LFT-G® HPP-LCF20B):
Pengurangan Berat:25% lebih ringan daripada GF30, mengurangkan-beban permulaan motor.
Ketegaran:Homo-Tapak PP memberikan kekakuan yang cukup untuk mengelakkan rayapan bilah pada RPM tinggi.
Kebersihan:Gentian karbon dilesapkan statik, mengekalkan habuk bilah-bebas dan senyap.
Bahagian Berputar Ketepatan
🚁
Kipas Drone
Untuk latihan dan -pertengahan dron. Lebih ringan dan lebih keras daripada prop plastik standard, meningkatkan kestabilan penerbangan dan hayat bateri.
🖥
Perumahan ESD
Untuk pembuatan elektronik. 20% karbon menyediakan julat "Static Dissipative" (10⁶-10⁹ Ω) untuk melindungi cip sensitif.
🧵
Penggelek Tekstil
Penggelek-tinggi. Inersia rendah membolehkan berhenti/bermula lebih cepat, dan kekonduksian menghalang statik daripada merosakkan fabrik.
Orang Juga Bertanya (Google PAA)
1. Adakah 20% Carbon Fiber PP konduktif?
A: Ya, tetapi kebanyakannya untuk pelesapan statik.Pada pemuatan 20% (PP CF20), gentian karbon membentuk rangkaian separa. Kerintangan permukaan biasanya sekitar 10⁶ hingga 10⁸ Ω/sq. Ini menjadikannya sempurna untukAnti-Statik (ESD)aplikasi seperti bilah kipas dan perumah elektronik, menghalang tarikan habuk dan nyahcas percikan.
2. Apakah perbezaan antara Homo-PP dan Copo-PP gentian karbon?
A: Homo-PP(Homopolimer) lebih tegar dan mempunyai rintangan haba yang lebih baik, menjadikannya sesuai untuk bahagian struktur yang tidak menghadapi hentaman.Copo-PP(Kopolimer) lebih keras dan lebih baik untuk kesan cuaca sejuk. Pilih kamiHPP-LCF20B(Homo) untuk ketegaran maksimum dalam kipas dan bingkai dalaman; pilih Copo untuk bahagian luar kereta seperti bumper.
3. Adakah PP CF20 lebih kuat daripada PP GF40?
A: Dari segiKekakuan Khusus(kekakuan-kepada-berat), ya. Walaupun PP GF40 (Kaca) mungkin mempunyai kekakuan mutlak yang serupa, ia jauh lebih berat.LFT-G® PP CF20adalah 25% lebih ringan. Untuk bahagian berputar seperti kipas, berat yang lebih rendah ini bermakna kurang daya emparan dan beban motor, menjadikan CF20 pilihan kejuruteraan yang unggul walaupun kandungan gentian mutlak yang lebih rendah.
Bersedia untuk Mengoptimumkan Kos & Berat?
Dapatkan keseimbangan sempurna antara kekakuan, kawalan statik dan kemampuan dengan LFT-G®HPP-LCF20B. Hubungi pakar bahan kami hari ini untuk membincangkan projek anda atau meminta sampel.
Ramai jurutera ingin menggunakan Carbon Fiber tetapi takut dengan harga.LFT-G®HPP-LCF20B(Model: HPP-LCF20) ialah jawapan strategik. Ia merapatkan jurang antara komposit Gentian Kaca (GF) berat dan gred Karbon-Tinggi yang mahal.
