Lft-g®PA6 bertetulang serat kaca panjang untuk modul depan automotif
Prestasi tinggi untuk integriti struktur: PA6 LGF30 untuk modul front-end automotif
Modul front-end automotif (FEM) adalah pemasangan kompleks yang mengintegrasikan komponen kritikal seperti sistem penyejukan, lampu depan, dan sokongan struktur. Ia menuntut bahan -bahan yang mampu menahan beban struktur yang signifikan, suhu ekstrem, dan kesan, sering melebihi had prestasi bahan standard seperti PP LGF40. Apabila keperluan prestasi menentukan tahap kekuatan, kekakuan, dan rintangan terma yang lebih tinggi,Lft-g®PA6 LGF30muncul sebagai bahan pilihan yang disyorkan. Dengan memasukkan serat kaca panjang 30% ke dalam matriks poliamida 6 (PA6) yang mantap, LFT-G®PA6 LGF30 menyampaikan sifat mekanik unggul dan suhu pesongan haba yang lebih tinggi berbanding dengan komposit LFT berasaskan PP. Gred khusus ini dirumuskan dengan baik untuk menyediakan integriti struktur yang diperlukan untuk FEM, menyerap tenaga impak, mengekalkan kestabilan dimensi merentasi julat suhu operasi yang luas, dan menentang cecair bawah tanah yang biasa. Memilih LFT-G®PA6 LGF30 membolehkan penyatuan pelbagai bahagian logam dan plastik menjadi modul tunggal, lebih ringan, dan lebih efektif, sambil memastikan kebolehpercayaan dan keselamatan jangka panjang yang diperlukan untuk komponen kenderaan kritikal ini.
Kelebihan utama LFT-G®PA6 LGF30 untuk modul front-end automotif
- Kekuatan dan kekakuan yang lebih tinggi:Menyediakan prestasi struktur yang dipertingkatkan untuk menyokong berat komponen bersepadu dan menahan beban jalan dan kesan kecil, melampaui keupayaan PP LGF40 dalam menuntut aplikasi.
- Rintangan haba yang unggul:Menawarkan suhu pesongan haba yang lebih tinggi (HDT), memastikan kestabilan dimensi dan integriti struktur dalam suhu tinggi persekitaran bawah hud.
- Rintangan Creep Cemerlang:Mengekalkan integriti struktur di bawah beban yang berterusan dari masa ke masa, penting untuk kebolehpercayaan jangka panjang pemasangan FEM.
- Penyerapan kesan yang baik:Menyumbang kepada menguruskan tenaga impak semasa perlanggaran kecil, membantu melindungi komponen kritikal.
- Kestabilan dimensi yang dipertingkatkan:Walaupun PA6 dikenali untuk penyerapan kelembapan, tetulang LGF dengan ketara meningkatkan kestabilan dimensi berbanding PA6 yang tidak terisi, memberikan prestasi yang lebih dipercayai daripada beberapa bahan gred rendah.
- Rintangan kepada cecair automotif:Melakukan dengan pasti bersentuhan dengan cecair bawah tanah yang biasa seperti penyejuk, minyak, dan garam jalan.
- Potensi ringan:Menawarkan pengurangan berat badan yang ketara berbanding dengan FEMs logam tradisional, menyumbang kepada kecekapan dan prestasi bahan api.
- Integrasi Reka Bentuk:Kebolehpercayaan yang sangat baik membolehkan reka bentuk yang kompleks, pelbagai fungsi, mengurangkan kiraan bahagian dan memudahkan pemasangan.
Apabila aplikasi modul depan automotif anda menuntut prestasi melebihi keupayaan PP LGF40,Lft-g®PA6 LGF30Menyediakan rintangan mekanikal, terma, dan alam sekitar yang tinggi yang diperlukan untuk integriti struktur dan kebolehpercayaan jangka panjang. Gred LFT PA6 khusus kami memberi kuasa kepada pengeluar automotif untuk membangunkan FEM yang lebih kuat, lebih ringan, lebih tahan lama, dan mampu mengintegrasikan lebih banyak fungsi. Terokai kemungkinan dan bekerjasama dengan kami untuk membuat jurutera struktur automotif berprestasi tinggi.
Untuk lebih banyak data teknikal, sila rujuk kepadaspesifikasidi bawah, atau
Hubungi pakar kami untuk penyelesaian bahan modul depan automotif
Lft-g® Lembaran Data Teknikal PA6 LGF30 untuk Modul Front-End Automotif
Dokumen ini menyediakan data teknikal untuk poliamida bertetulang serat kaca panjang 30% (LFT-G® PA6 LGF30) Bahan, khususnya relevan untuk menuntut aplikasi modul front-end automotif. Gred ini menawarkan ciri-ciri prestasi yang tinggi berbanding dengan gred LFT PP, menjadikannya sesuai untuk komponen struktur dalam persekitaran bawah tanah. Data yang dibentangkan di sini adalah berdasarkan nilai tipikal yang diperoleh daripada pembekal dan piawaian bahan antarabangsa. Sila rujuk lembaran data khusus program anda untuk nilai bahan LFT yang tepat.
Sifat mekanikal
| Harta | Nilai | Unit | Standard ujian |
|---|---|---|---|
| Kekuatan tegangan | 165-180 | MPA | Iso 527-1 |
| Modulus tegangan | 10834-11500 | MPA | Iso 527-1 |
| Pemanjangan pada rehat | 1.7-2.5 | % | Iso 527-1 |
| Kekuatan lentur | 245-260 | MPA | ISO 178 |
| Modulus lentur | 7900-8500 | MPA | ISO 178 |
| Kekuatan impak izod yang dicetak (+23 darjah) | 29-47 | kJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Kekuatan impak izod yang dicetak (-30 darjah) | 28-45 | kJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Kekuatan Keletihan (pada 106kitaran) | 40-50 | MPA | Berdasarkan ujian dalaman |
Sifat terma
| Harta | Nilai | Unit | Standard ujian |
|---|---|---|---|
| Suhu lebur | 220-225 | ijazah | ISO 11357 |
|
Suhu pesongan haba (HDT\/A, 1.8 MPa) |
190-210 | ijazah | Iso 75-1 |
| Koefisien pengembangan haba linear | 3-6 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Sifat lain
| Harta | Nilai | Unit | Standard ujian |
|---|---|---|---|
| Ketumpatan | 1.25-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| Kemarahan (UL 94) | HB, V -2, atau V -0 (bergantung pada gred) | - | UL 94 |
| Penyerapan Kelembapan (24 jam) | 1.0-1.5 | % | ISO 62 |
| Kadar pengecutan (pengecutan acuan) | 0.4-0.8 | % | ASTM D -955 |
| Rintangan Creep (pada temp\/beban tertentu) | Baik | - | ISO 899 |
Rintangan kimia (tipikal)
Lft-g® PA6 LGF30 mempamerkan ketahanan yang baik terhadap bahan berikut yang berkaitan dengan persekitaran bawah tanah automotif:
- Minyak dan Greis - Cemerlang
- Bahan Api - Baik
- Penyejuk (berasaskan glikol) - baik
- Garam Jalan - Bagus
- Air dan Kelembapan - Baik (Nota: PA6 adalah hygroscopic; sifat boleh berubah dengan kandungan kelembapan)
Mad maklumat (biasa)
Syarat pemprosesan yang disyorkan untuk lft-g® PA6 LGF30 untuk pengacuan suntikan bahagian modul depan automotif:
- Suhu cair: 240-270 darjah
- Suhu acuan: 70-100 darjah
- Kelajuan Suntikan: Sederhana (Dioptimumkan untuk Pengekalan Panjang Serat dan Mengisi Bahagian Besar)
- Tekanan memegang: Dioptimumkan untuk meminimumkan peperangan dan memastikan integriti struktur
- Pengeringan: ** Essential ** Sebelum Pemprosesan (biasanya 80-100 darjah untuk 4-8 jam) kerana sifat hygroscopic PA6.
Nota dan maklumat tambahan:
Sumber Data:Data ini disusun berdasarkan nilai tipikal untuk PA6 LGF30 dari pengeluar dan piawaian bahan antarabangsa. Nilai rintangan keletihan dan rayapan adalah ciri -ciri prestasi biasa. ** lft-g® PA6 LGF30 menyediakan kekuatan yang dipertingkatkan, kekakuan, prestasi terma, dan rintangan alam sekitar yang diperlukan untuk mencabar aplikasi modul front-end automotif, yang menawarkan peningkatan prestasi yang signifikan apabila gred PP LGF tidak mencukupi. Pengeringan yang betul adalah penting untuk pemprosesan optimum dan mencapai sifat mekanikal yang konsisten. ** Sila rujuk dokumentasi pematuhan peraturan tertentu yang berkaitan dengan struktur dan komponen automotif. Untuk data yang tepat dan khusus untuk program anda, sila rujuk lembaran data yang disediakan oleh pembekal bahan anda.
Muat turun LFT LFT PA6 LGF30 Lembaran Data PDF
Cool tags: LFT-G® PA6 LGF30% untuk modul depan, China, pengeluar, pembekal, kilang, membeli, disesuaikan
