Komposit LFT-G® LGF40-PP LFT Untuk Bahagian Auto

Bahan PP LGF40 telah menjadi semakin popular dalam industri, terutamanya untuk bahagian yang memerlukan ketahanan dan kekuatan yang tinggi. LFT-G® PP LGF40 adalah singkatan dari Polypropylene Long Glass Fiber 40%. Ini bermakna bahan itu terdiri daripada 40% gentian kaca panjang dan 40% polipropilena. Gentian kaca panjang adalah apa yang memberikan bahan kekuatan dan ketahanannya, manakala polipropilena memberikan fleksibiliti dan ketahanan terhadap haba dan bahan kimia.

Komposit Plastik Bertetulang Gentian Panjang (LFT Composite) ialah komposit gentian panjang dan plastik, di mana gentian terutamanya gentian kaca, gentian karbon, dan gentian semula jadi sebagai bahan penguat, bahan LFT mengekalkan panjang gentian yang lebih panjang berbanding bahan peneguh gentian pendek untuk meningkatkan prestasi keseluruhan bahan komposit.

Kelebihan Komposit LFT untuk bahagian auto ialah berat pencahayaan.Graviti tentu keluli A3 dan loyang dalam bahan logam adalah lebih daripada 7g/cm³, graviti tentu aluminium adalah lebih ringan, tetapi ia juga 2.7g/cm³. Graviti tentu kebanyakan plastik adalah antara 0.9 dan 1.5g/cm³, dangraviti tentu bahan LFT komposit bertetulang gentian panjang kurang daripada 2g/cm³. Semakin banyak perusahaan menggunakan plastik dan bukannya bahan logam dalam teknologi pemberat ringan kereta, yang boleh mengurangkan jumlah berat kereta dan meningkatkan muatan.

Gentian Kaca menawarkan jisim yang lebih ringan, kekuatan tambahan dan prestasi impak yang lebih besar. Sifat mekanikal bahan LFT PP yang diisi dengan gentian kaca panjang dipertingkatkan dengan ketara, dan aplikasinya terdiri daripada modul fender hadapan dan belakang kepada panel instrumen dan pembawa konsol tengah dalam pelbagai komponen automotif.

Xiamen LFT-G mempunyai rangkaian gentian kaca yang luas untuk mengukuhkan bahan termoplastik automotif untuk proses yang berbeza.Xiamen LFT-G® Ltdtelah menyediakan pelet LFT-PP dengan 20%, 30%, 40% dan 50%-70% pecahan jisim gentian kaca menggunakan garis ujian LFT dan peralatan pengacuan, dan telah berjaya menggunakan pelet dengan pecahan jisim gentian kaca 40% kepada panel sayap automotif.