Lft-g®Polipropilena bertetulang serat panjang untuk bingkai radiator automotif
Direka untuk hujung depan: PP LGF30 yang berdaya tahan untuk sokongan radiator automotif
Diletakkan di barisan hadapan sistem penyejukan kenderaan, bingkai radiator automotif berfungsi sebagai struktur sokongan penting dalam enjin yang menuntut teluk . Ia menanggung berat radiator, peminat penyejuk, dan sering mengintegrasikan pemasangan untuk lampu depan dan komponen frontal lain {{1} Fluids . ** lft-g®PP LGF30 ** Menyediakan penyelesaian bahan canggih untuk bingkai radiator automotif moden dan pembawa front-end . melalui tetulang strategik matriks polipropilena berkualiti tinggi dengan gentian kaca panjang 30% berterusan, LFT-G®PP LGF30 mencapai kombinasi prestasi struktur, kestabilan terma, dan penyerapan tenaga impak . gred ini secara khusus dirumuskan untuk mengekalkan ketegaran dan integriti dimensi di bawah suhu yang tinggi, yang menghalang penyebarannya Perhimpunan dan pengurusan beban yang ditemui semasa operasi kenderaan dan kesan frontal kecil . berbanding dengan bahan konvensional, LFT-G®Pp lgf30 menyumbang secara bermakna kepada kenderaan ringan, membantu dalam kecekapan bahan api . Ia juga menunjukkan rintangan yang boleh dipercayai kepada penyejuk, minyak, dan elemen -elemen alam sekitar kerumitan .
Manfaat Utama LFT-G®PP LGF30 untuk struktur sokongan radiator
- Prestasi suhu tinggi:Direka khusus untuk mengekalkan sifat mekanikal utama dan integriti struktur dalam persekitaran suhu tinggi enjin teluk .
- Ketegaran struktur yang tinggi:Menyediakan sokongan yang boleh dipercayai untuk komponen radiator, peminat, dan bersebelahan, memastikan penjajaran dan fungsi yang betul di bawah pelbagai keadaan operasi .
- Pengurusan Tenaga Kesan:Menyumbang kepada prestasi kemalangan frontal kenderaan dengan menyerap dan mengedarkan daya impak yang berkesan .
- Getaran dan bunyi bising:Membantu meminimumkan penghantaran enjin dan getaran jalan, menyumbang kepada mengurangkan NVH (bunyi, getaran, dan kekasaran) .
- Ketahanan Kimia:Menentang degradasi dari cecair petak enjin biasa seperti penyejuk, minyak, dan garam jalan .
- Kelebihan ringan:Membolehkan pengurangan massa yang ketara berbanding dengan alternatif logam, meningkatkan kecekapan kenderaan tanpa mengorbankan prestasi .
- Integrasi Fungsian:Memudahkan reka bentuk pelbagai fungsi yang menggabungkan bahagian dan memudahkan proses pemasangan depan .
Memilih ** lft-g®PP LGF30 ** Untuk bingkai radiator automotif anda bermakna memilih bahan yang terbukti untuk dilakukan dalam persekitaran bawah tanah yang mencabar . gred LFT PP kami yang khusus memberi kuasa kepada jurutera automotif yang lebih kuat, lebih kuat, dan lebih tahan lama untuk mendapatkan platform yang lebih baik untuk mendapatkan platform moden {4} Sistem penyejukan dan front-end .
Untuk lebih banyak data teknikal, sila rujuk kepadaspesifikasidi bawah, atau
Lft-g® Lembaran Data Teknikal PP LGF30 untuk Bingkai Radiator Automotif
Dokumen ini menyediakan data teknikal untuk polipropilena bertetulang serat kaca panjang 30% (LFT-G® Pp lgf30) bahan, khususnya direka bentuk untuk aplikasi bingkai radiator automotif . gred ini direka untuk memberikan sokongan struktur yang diperlukan, rintangan haba, dan ketahanan untuk komponen yang beroperasi dalam persekitaran petak enjin yang mencabar . Nilai bahan LFT .
Sifat mekanikal
| Harta | Nilai | Unit | Standard ujian |
|---|---|---|---|
| Kekuatan tegangan | 110-150 | MPA | Iso 527-1 |
| Modulus tegangan | 4000-6000 | MPA | Iso 527-1 |
| Pemanjangan pada rehat | 1.7-2.5 | % | Iso 527-1 |
| Kekuatan lentur | 150-180 | MPA | ISO 178 |
| Modulus lentur | 3500-5500 | MPA | ISO 178 |
| Kekuatan impak izod yang dicetak (+23 darjah) | 40-60 | kJ/m² | ISO 180/1A |
| Kekuatan impak izod yang dicetak (-30 darjah) | 37-58 | kJ/m² | ISO 180/1A |
Sifat terma
| Harta | Nilai | Unit | Standard ujian |
|---|---|---|---|
| Suhu lebur | 210-250 | ijazah | ISO 11357 |
|
Suhu pesongan haba (HDT/A, 1.8 MPa) |
155-159 | ijazah | Iso 75-1 |
| Koefisien pengembangan haba linear | 5-8 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Sifat lain
| Harta | Nilai | Unit | Standard ujian |
|---|---|---|---|
| Ketumpatan | 1.11-1.13 | g/cm³ | ISO 1183 |
| Kemerosotan (UL 94) | Hb | - | UL 94 |
| Penyerapan Kelembapan (24 jam) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Kadar pengecutan (pengecutan acuan) | 0.7-1.2 | % | Astm d -955 |
| Redaman getaran | Baik | - | Ujian dalaman |
Rintangan kimia (tipikal)
Lft-g® PP LGF30 mempamerkan ketahanan yang baik terhadap bahan berikut yang berkaitan dengan persekitaran petak enjin automotif:
- Penyejuk (berasaskan glikol) - baik
- Minyak enjin - Bagus
- Garam Jalan - Bagus
- Air dan kelembapan - sangat baik
- Bahan api (kenalan terhad) - adil dengan baik
Mad maklumat (biasa)
Syarat pemprosesan yang disyorkan untuk lft-g® PP LGF30 untuk pengacuan suntikan bingkai radiator automotif:
- Suhu cair: 210-250 darjah
- Suhu acuan: 80-90 darjah
- Kelajuan Suntikan: Sederhana (Dioptimumkan untuk Pengekalan Panjang Serat dan Mengisi Bahagian Besar)
- Tekanan memegang: Dioptimumkan untuk meminimumkan peperangan dan memastikan integriti struktur dan kestabilan dimensi di bawah beban dan suhu
Nota dan maklumat tambahan:
Sumber Data:Data ini dikumpulkan berdasarkan nilai tipikal untuk PP LGF30 dari pengeluar dan piawaian bahan antarabangsa . redaman getaran adalah ciri prestasi biasa komposit LGF . ** lft-g® PP LGF30 menawarkan kombinasi yang kuat terhadap rintangan haba yang tinggi, prestasi struktur yang mantap (termasuk kekakuan dan rintangan impak), redaman getaran yang baik, dan rintangan kimia, menjadikannya bahan yang sangat sesuai untuk menuntut bingkai radiator automotif . Struktur depan . Untuk data yang tepat dan khusus untuk program anda, termasuk prestasi di bawah keadaan pendedahan terma dan kimia jangka panjang tertentu, sila rujuk lembaran data yang disediakan oleh pembekal bahan anda .
Muat turun Lembaran Data LFT Lengkap PDF
Cool tags: PP GF30 untuk bingkai radiator automotif, China, pengeluar, pembekal, kilang, membeli, disesuaikan
