Teknologi modul hadapan automotif
Modul depan kereta ialah biasanya pemasangan multi-bahagian yang menyatukan sejumlah besar komponen. Teknologi modul hadapan automotif merujuk kepada pancaran radiator depan kereta, radiator, pendakap lampu dan bahagian lain dari reka bentuk modular teknologi. Modul depan merangkumi sistem pencahayaan, sistem penyejukan enjin, peranti redaman getaran, kondenser penyaman udara dan pembersih udara, dan kunci perlindungan petak enjin, hos, kelengkapan dan kelebihan separa.
Gambar peta bahagian badan, gambar dari rangkaian
Permohonan
Volkswagen, Ford dan lain-lain jenama asing plastik modul front-end automotif berjaya diterapkan selama bertahun-tahun. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, harga kereta jenama bebas secara beransur-ansur mula menjalankan reka bentuk bebas dan aplikasi penyelidikan bahan baru.
Sebagai contoh, projek FCV-863 yang diterajui SAIC, pelaksanaan modul depan plastik, penurunan berat badan 3.03kg.
Changan Automobile, yang mempamerkan pada Pameran Motor 2011, kompak sedan compact CX30 dengan modul front-end plastik, yang terdiri daripada 22 bahagian logam ke dalam bahagian yang disuntikkan, menyederhanakan struktur hadapan CX30 dan mengurangkan berat badan daripada bahagian Sehingga 40%, dan mengurangkan jumlah berat kereta kira-kira 4kg.
Gambar Changan CX30 menggunakan resin polypropylene bertetulang panjang STAMAX (LGFPP) yang diperbuat daripada modul front-end, gambar dari rangkaian kereta Sina
Changan Yi 2015 2015 modul depan plastik plastik 10.13kg keluli asli, bahagian plastik 6kg, berat badan yang dijangka 4.13kg, kadar penurunan berat badan 41%; dan akan dilanjutkan kepada C201, C206, C2X dan model pengeluaran lain.
Model terbaru Great Wall Motor, yang dikeluarkan secara massal pada bulan Jun 2014, menggunakan modul depan plastik untuk mengurangkan berat badan sebanyak 30% hingga 4.7 kg. JAC juga merupakan kereta pengeluaran besar-besaran untuk mempromosikan modul depan plastik dan produk lain. Pada tahun 2011, Chery Automobile telah menjalankan projek "Program Sokongan Sains dan Teknologi Negara untuk Pembangunan Modul Barisan Hadapan Plastik Fiber-Reinforced dan Aplikasi Bersepadu pada Kenderaan Sasaran", dan berjaya membangunkan modul front-end plastik dan memohon kepada mereka secara massal- model yang dihasilkan seperti iResearch 7) pada.
Tucci Irene Ze 7, gambar dari laman web rasmi
Dalam modul hadapan plastik yang melapis, SABIC bekerjasama dengan SCANIA untuk berjaya membangunkan bingkai trak depan dan menyampaikan bahagian penghantaran modular dari 5.15kg ke 3.29kg dengan penurunan berat badan sebanyak 33%.
Mengapa modul front-end menyukai LFT-PP lapan sebab:
1) Integrasi fungsi, sebahagian daripada pelbagai fungsi bersepadu;
2) bilangan acuan kecil, mengurangkan kos acuan, mengurangkan masa pengacuan pemprosesan;
3) mengurangkan proses pemasangan, menjimatkan kos buruh;
4) mengurangkan jenis bahan untuk pemulihan bahan mudah;
5) Struktur adalah padat, mudah untuk dipasang, mudah dipasang, membuka dan menyelenggara;
6) memudahkan reka bentuk struktur badan;
7) Berbanding dengan bahagian-bahagian logam lebih tahan kakisan, bunyi dan bunyi pengurangan kesan yang baik, lebih banyak kebebasan reka bentuk;
8) Boleh mencapai lebih daripada 40% berat badan.
Rajah pameran getah dan plastik pada pengeluar utama gentian kaca diubahsuai yang diperkuat PP paparan modul depan
